SWIETELSKY entwickelte in Rekordzeit ein innovatives System zur maschinellen Verlegung von Kabeltrögen für die Deutsche Bahn und sichert sich ein Kabeltiefbau-Projekt in Norddeutschland.
SWIETELSKY hat einen Auftrag der Deutschen Bahn zur Kabelverlegung im Vorfeld der ab 2027 geplanten Generalsanierung der Eisenbahnstrecke zwischen Bremen und Bremerhaven erhalten. Zum Einsatz kommt dabei eine von SWIETELSKY entwickelte Kabeltiefbau-Maschine, mit der erstmalig eine komplett maschinelle Verlegung von Kabeltrögen möglich ist.
Bisher mussten Kabeltröge aufwändig manuell und mit Einsatz von Baggern verlegt werden, was zu längeren Gleissperren führte. Aufgrund der großen wirtschaftlichen Bedeutung des norddeutschen Bahnkorridors, der die Nord- und Ostsee, das Baltikum und zentrale Regionen Europas verbindet, sind Gleissperren nur sehr eingeschränkt möglich. Durch das von SWIETELSKY entwickelte System sind nun Tagesleistungen von 1.500-2.000 Metern möglich, was einer Leistungssteigerung um das 20-fache entspricht. Die notwendigen Arbeiten werden gleisgebunden im Fließbandverfahren durchgeführt, wodurch Gleissperrzeiten signifikant reduziert werden und gleichzeitig Energie und Ressourcen eingespart werden. Bei den Arbeiten zwischen Bremen und Bremerhaven sollen rund 85 Kilometer Kunststoff-Kabeltröge verlegt werden.
Swietelsky überzeugt bei Kabeltiefbauchallenge der DB
Die Entwicklung des maschinellen Kabeltiefbau-Systems durch die Bahnbau-Experten der Swietelsky AG erfolgte in Rekordzeit im Rahmen der Ausschreibung „Kabeltiefbauchallenge“, die von der Deutsche Bahn 2022 initiiert wurde. Hintergrund: Die DB plant in den nächsten Jahren tausende Meter Kabeltröge u.a. für den Ausbau der Digitalen Infrastruktur der DB zu verlegen. Durch die bisher aufwändige manuelle Verlegung mit einer Leistung von nur rund 100 Metern pro Tag wären dafür auf verschiedenen Korridoren längere Gleissperren notwendig. Mit der von SWIETELSKY entwickelten automatisierten Lösung steigt die Tagesleistung signifikant, wodurch sich die Bauzeit um bis zu 75 % verkürzt. Der Ressourceneinsatz reduziert sich um bis zu 80 %, ebenso verringert sich der Bedarf an Baustelleneinrichtungsflächen, Mautstraßen und Grund an der Strecke.
„Das von den Kollegen im Bahnbau entwickelte Kabeltiefbau-System ist ein Meilenstein für den Infrastrukturbau. So eine Leistung ist nur möglich, wenn exzellente Fachkenntnisse, wertvolle Erfahrungswerte und Top-Maschinen zusammentreffen. Bei SWIETELSKY setzen wir seit Jahrzehnten konsequent auf die Entwicklung leistungsstarker Maschinen, die einzigartig am Markt sind, und vor allem auf das Knowhow und Engagement unserer Expertinnen und Experten“, so Peter Krammer, CEO & COO Bahnbau, Swietelsky AG.
Mit dem hausintern entwickelten System im Kabeltiefbau unterstreicht die Swietelsky AG ihre Innovationskompetenz im Bahnbau und trägt damit entscheidend zu einer umweltfreundlichen Bahninfrastruktur in Europa bei.
